Foto: chones/Depositphotos
Bahkan jika Anda belum pernah ke Los Angeles, Anda mungkin pernah mendengar tentang kemacetan lalu lintas kota ini. Jalan bebas hambatan dan jalan antarnegara bagian yang berliku-liku membuat banyak penumpang pusing dan semakin rumit karena sejarahnya. Contoh utamanya adalah I-110, yang juga dikenal sebagai Arroyo Seco Parkway. Sebagai salah satu jalan bebas hambatan tertua di Amerika Serikat, jalan masuk dan keluarnya ditambahkan seiring pertumbuhan kota dan macet dalam jarak yang pendek. Hal ini membuat rambu lalu lintas menjadi hal yang mendasar.
Pada tahun 2001, seorang seniman menyadari bahwa kurangnya rambu yang jelas menyebabkan banyak pengemudi—termasuk dirinya—tidak dapat belok kiri ke I-5 Utara. Terletak tepat setelah terowongan, satu-satunya rambu untuk keluar ditempatkan seperempat mil sebelum jalan keluar. Dalam skenario terbaik, seseorang tidak dapat keluar dan harus kembali lagi; dalam skenario terburuk, mereka berbelok menyeberangi beberapa jalur lalu lintas untuk keluar pada menit terakhir dan menyebabkan kecelakaan dalam prosesnya.
Seniman Richard Ankrom, yang juga seorang pelukis papan nama, segera menyadari bahwa ia sangat cocok untuk memperbaiki masalah ini. Dalam tindakan yang ia sebut “layanan publik gerilya,” Ankrom dengan cermat mengamati bagaimana Caltrans membuat papan nama mereka. Ini berarti pergi ke jalan layang untuk melakukan pengukuran yang tepat, memberi contoh warna pada papan nama yang sudah ada untuk mendapatkan warna yang sempurna, dan menyalin jenis huruf yang benar. Setelah tiga bulan, ia siap berangkat.
Ankrom membuat rambunya sendiri yang menambahkan indikator yang jelas untuk pintu keluar I-5 Utara dan mulai memasangnya. Saat kamera video menyala, ia berjalan ke rambu jalan bebas hambatan, mengenakan helm pengaman dan rompi keselamatan, lalu memasang rambunya. Ia telah melakukan pekerjaan yang sangat baik sehingga tidak seorang pun menyadari tindakan vandalisme yang bermanfaat ini.
Delapan bulan kemudian, ketika Ankrom memberi tahu media berita lokal tentang aksinya, penampilannya yang hebat baru diketahui. Ankrom muncul di seluruh berita nasional dan lokal, tempat ia berbagi ceritanya. Meskipun itu ilegal, Departemen Transportasi California—alias Caltrans—bahkan tampaknya setuju bahwa ia telah melakukan sesuatu yang bermanfaat.
“Kami merasa dia punya ide bagus,” kata juru bicara Caltrans Deborah Harris kepada kantor berita ABC News setempat saat itu. “Dan, faktanya, kami berencana untuk menerapkannya.”
Pada akhirnya, butuh waktu delapan tahun bagi organisasi tersebut untuk mengganti tanda Ankrom. Namun, seperti yang mereka janjikan, tanda tersebut benar-benar sesuai dengan desain Ankrom, dan I-5 Utara ditunjukkan dengan jelas.
Pada tahun 2011, satu dekade setelah pertunjukan tersebut, Ankrom merilis film dokumenter pendek surealisnya yang menunjukkan seluruh proses kreatif dari konsepsi hingga penelitian hingga instalasi. Ia juga melanjutkan seni publiknya, hanya mengungkap apa yang telah dilakukannya setelah undang-undang pembatasan berakhir sehingga ia tidak dapat dituntut.
Lihat bagaimana seniman Richard Ankrom melakukan “pelayanan publik gerilya” saat mengganti rambu jalan bebas hambatan di Los Angeles pada tahun 2001.
Butuh waktu delapan tahun sebelum Caltrans menggantikan tanda Ankrom.
Setelah lebih dari dua dekade, pertunjukan ini tetap menjadi salah satu penampilannya yang paling berkesan.
Richard Ankrom: Situs web | Instagram | YouTube
h/t: [Neatorama]
Artikel Terkait:
Seniman Mengubah Lubang Jalan di Chicago yang Jelek Menjadi Mosaik Berwarna-warni
“Printer Bajak Laut” Mentransfer Desain Urban Baru pada Pakaian Menggunakan Penutup Lubang Got
Desainer Menggunakan “Guerilla Greening” Untuk Membayangkan Kota-Kota Besar Sebagai Hutan Perkotaan yang Semarak
Gerilyawan Pertanian Diam-diam Mengubah Bibit-bibit Pohon Perkotaan Menjadi Pohon yang Berbuah